http://trainportal.1bb.ru/ Форум о железнодорожных симуляторах ru-ru Fri, 17 Dec 2010 17:49:40 +0300 MyBB/mybb.ru http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 <p>просмотр скрытой информации</p> mybb@mybb.ru (temon2504) Fri, 17 Dec 2010 17:49:40 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 <p>Дизель-поезд Российских железных дорог ДР2-01.<br />Версия 1.2</p> <p>ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ И ЗВУКИ ДЛЯ НЕГО!КАБИНА И ЗВУКИ ССЫЛАЮТСЯ НА ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗД ДР1А.<br />Опытный четырёхвагонный дизель-поезд ДР2-01 был построен Рижским вагоностроительным заводом в 1966 году. Его основной особенностью было подвагонное расположение дизелей в целях увеличения количества мест для пассажиров. Поезд был рассчитан для пригородного и местного пассажирского сообщения, предусмотренны эксплуатация с одним прицепным вагоном, а так же в составе только двух моторных. Тележки были полностью унифицированы с тележками дизель-поезда ДР1. На каждом моторном вагоне размещался изготовленный Свердловким турбомоторным заводом четырёх- тактный безкомпрессорный 12-ти циллиндровый дизель ТМЗ-201 (12ЧН15/18) с газотурбинным наддувом и горизонтальным расположением циллиндров. Номинальная мощность дизеля при частоте вращения вала 1600 об/мин равнялась 600 л.с. Гидропередача ГПД-600 была разработана ВНИИТИ и изготовлена Калужским машиностроительным заводом. Масса тары моторного вагона с полной экипировкой была 57,8 т, прицепного - 34,8 т. Максимальная скорость - 120 км/ч. В моторном вагоне имелось 104 места для сидения, в прицепном - 124. После наладочных испытаний и опытных поездок на Прибалтийской железной дороге, поезд был возвращен на РВЗ для ревизии дизелей, затем в 1971 г. испытывался ВНИИЖТом, а по окончании испытаний был отправлен на Октябрьскую ж.д. сначала в ПМС Решетниково, потом в ПМС в Пскове, где перевозил рабочих службы пути. В начале 80-х годов дизель-поезд ДР2-01 был исключён из инвентаря.</p> <p>Автор(ы):<br />Модель и текстуры: Дмитрий Кураксин (c) aka Dima<br />Фотоматериал: Ивари Ояперв (c) aka tunturi, Дмитрий Кураксин (c) aka Dima, TGV<br />Размер: 7.65 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0912/84/d3be5658d63f.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s41.radikal.ru/i093/0912/84/d3be5658d63ft.jpg" alt="http://s41.radikal.ru/i093/0912/84/d3be5658d63ft.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 20:11:24 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22 <p>Паровозы серии Щ были сконструированы в 1906 году под руководством профессора Н.Л. Щукина и инженера А.С. Раевского. Осевая формула 1-4-0. Максимальный вес состава 810 тонн, максимальная скорость - 75 км/ч. Выпускались в период 1906-1918 годов. Всего построено 1910 машин всех модификаций. Самый последний паровоз серии Щ был списан в 1961 году.<br />АВТОРЫ 3D Модель: Дмитрий Кураксин aka Dima Текстуры: Dima<br />При подготовке текстур были использованы фотографии Дмитрия Иона, Сергея Ермоленко, Дмитрия Кураксина, Игоря Боснякова, А.Васильева. При настройке *.eng и *.wag - файлов были использованы разработки Вадима Шандарева и Сергея Ермоленко.<br />В комплект входят: 1. Паровоз Щ-013 с угольным отоплением. 2. Паровоз Щ-2022 с дровяным отоплением. 3. Паровоз Щ-2067 с нефтяным отоплением.</p> <p>Внимание! Кабины и звуки паровозов прописаны в виде алиасов на кабину и звуки паровоза tsrHLoco_S-68 с сайта wwwtrainsim.ru в виду их похожести и отсутствию у автора какой-либо информации о настоящей кабине. Поэтому для корректной работы паровозов серии Щ Вам необходимо установить кабину и звуки вышеупомянутого паровоза С.68.</p> <p>Автор(ы): Дмитрий Кураксин aka Dima<br />Размер: 6,3 Mb</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/0912/5b/1fcb4b183c98.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s45.radikal.ru/i107/0912/5b/1fcb4b183c98t.jpg" alt="http://s45.radikal.ru/i107/0912/5b/1fcb4b183c98t.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 20:06:59 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=21#p21 <p>Состав экспресса &quot;Красная Стрела&quot; сообщением Москва-Ленинград образца 1948 года.<br />Версия 1.0</p> <p>ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО СОСТАВА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ ПАРОВОЗ С.68!</p> <p>Историческая справка:<br />Экспресс &quot;Красная Стрела&quot; был пущен в эксплуатацию 10 июня 1931 года. В состав поезда в период до 1954 года входили только новые купейные вагоны завода им.Егорова и 20-метровые мягкие вагоны типа 1911 г. Первым в составе &quot;Стрелы&quot; находился почтовый вагон а замыкающим - оранжевай вагон СВПС. Стенки вагонов окрашивались в тёмно синий цвет вагонов I-го класса дореволюционной России. Первоначально на вагонах находились надписи &quot;КРАСНАЯ СТРЕЛА - RED ARROW&quot; и &quot;EXPRESS&quot;. В 1948 году оставили только русские варианты названия. Синяя окраска экспресса сохранялась на новых вагонах ЦМВ до 1961 г, кода он был перекрашен в красный цвет.<br />(По материалам &quot;Локотранс №10/2006&quot;. Бернштейн А.С. &quot;Красной Стреле&quot;-75!&quot;)</p> <p>Автор(ы):</p> <p>Паровоз С.207:<br />Модель и текстуры: Вадим Шандарев (c) aka German<br />Перекраска: Дмитрий Кураксин (c) aka Dima</p> <p>Вагоны:<br />Модель и текстуры: Дмитрий Кураксин (c) aka Dima, Вадим Сутковой (c) aka tch-1<br />Техническая настройка: Вадим Шандарев (c) aka German, Дмитрий Кураксин (c) aka Dima<br />Размер: 8.22 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/0912/9f/b1b09c4aff15.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s19.radikal.ru/i192/0912/9f/b1b09c4aff15t.jpg" alt="http://s19.radikal.ru/i192/0912/9f/b1b09c4aff15t.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> <p>Российский пассажирский паровоз серии С (№68) и пассажирский состав №01</p> <p>Паровоз серии С разработан на Сормовском заводе под руководством инженера Б.С. Малаховского в 1910 г., как быстроходный курьерский паровоз. Благодаря прекрасным ходовым качествам, экономичности, надежности, удобству в обслуживании и изяществу конструкции серия С по праву считается одной из лучших серий отечественных пассажирских паровозов. Локомотивы этой серии строились в период с 1910 по 1919 г.г. на Сормовском, Луганском, Невском и Харьковском заводах. Всего было построено 678 паровозов серии С. АВТОР Вадим Шандарев (c) aka German Большое спасибо: Валерию (lvsteam@orc.ru) - за неоценимые технические консультации при создании модели, Петру Кириллову и Сергею Ермоленко.</p> <p>Автор(ы): Вадим Шандарев (c) aka German<br />Размер: 7,83 Mb</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0912/e4/e78c6d6bfc83.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s50.radikal.ru/i130/0912/e4/e78c6d6bfc83t.jpg" alt="http://s50.radikal.ru/i130/0912/e4/e78c6d6bfc83t.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 20:05:16 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=21#p21 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=20#p20 <p>Размещено на сайте <a href="http://www.trainsim.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.trainsim.ru/</a> с согласия авторов. Оригинальная модель паровоза CSD 434 доступна на сайте: <a href="http://www.msts.cz/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.msts.cz/</a> АВТОРЫ Модель: Stary (с) (stary@seznam.cz) Текстуры: Stary (с) (stary@seznam.cz) Техническая настройка: Pikulintu (с) (piku.lintu@worldonline.cz) Stary (с) (stary@seznam.cz) Дмитрий Кураксин (c) aka Dima Модернизация и перекраска: Дмитрий Кураксин (c) aka Dima Игорь Босняков (c) aka BIgor Фотодокументы: Thunderbird (thunderbird@email.cz) ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА Паровоз был сконструирован Карлом Голсдорфом. Выпускался в Австро-Венгрии (1898-1917) под серией 170. После распада империи эксплуатировался в PKP изменив тип на Tr11 (Т- товарный, r - осевая формула 1-4-0, 11 - паровоз австрийской постройки). В 1938 году серия прошла модернизацию. В 1939 году, при присоединении западных областей Украины и Беллорусии, попал на железные дороги СССР. Получил обозначение Тр11. Участки обращения: Львов-Потуторы, Львов-Яворов, Львов-Бережаны, Дрогобыч-Трускавец. Отдельные машины эксплуатировались до конца 40-х годов. Примечательный факт: Согласно отчетам НКПС, по состоянию на 1 апреля 1939 года к депо Ковель было приписано 17 паровозов серии 310, модель которого входит в основной пакет MSTS. Литература: 1. Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог. 1845-1955. Транспорт,1995 г., стр. 323-329. 2. Альманах &quot;Локотранс&quot; № 10/2002г. История Львовской железной дороги.</p> <p>Автор(ы): Stary (с) (stary@seznam.cz), Дмитрий Кураксин (c) aka Dima, Игорь Босняков (c) aka BIgor<br />Размер: 8,32 Mb</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/0912/5b/bddcf6520e86.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s47.radikal.ru/i115/0912/5b/bddcf6520e86t.jpg" alt="http://s47.radikal.ru/i115/0912/5b/bddcf6520e86t.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 20:00:50 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=20#p20 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=19#p19 <p>вот наш баннер</p><div class="code-box"><strong class="legend">Код:</strong><div class="blockcode"><div class="scrollbox" style="height: 4.5em"><pre>&lt;a href=&quot;http://trainportal.1bb.ru/&quot; target=_blank&gt;&lt;img src=&quot;http://testing-stalker.clan.su/1.bmp&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Форум о железнодорожных симуляторах&quot; width=88 height=31&gt;&lt;/a&gt;</pre></div></div></div> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 18:46:43 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=19#p19 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=18#p18 <p>Несмотря на то, что эта тема уже обсуждалась на всевозможных форумах различных сайтов, около половины пользователей всё равно не умеют корректно устанавливать патч от Microsoft (Trainupdate) и патч MSTS-Bin.</p> <p>Логичнее всего понять для начала, что же это всё таки за патчи. Trainupdate - это официальный патч, выпущенный разработчиками Microsoft, который исправляет несколько мелких недоработок оригинальной версии игры. Некоторые пользователи называют его &quot;патч 1.4&quot;, а некоторые &quot;патч 1.2&quot;. Но всё таки правильнее называть его именно официальным патчем Microsoft версии 1.4, так как именно до этой версии обновляется игра.</p> <p>Патч MSTS-Bin - это разработанный сторонними разработчиками патч, модифицирующий модули игры и расширяющий её возможности. К основным таким можно отнести - открывание дверей по отдельности с каждой стороны состава, смена кабины в локомотиве или мотор-вагонном составе, автоматическая смена кабины на ночной вариант при въезде в тоннели или при ночной езде и к тому же возможность включения света в ночной кабине. Также данный патч позволяет управлять раздельной анимацией токоприёмников у электрических локомотивов и секций электропоездов.</p> <p>Зная теперь, что каждый из себя представляет, мы приступим к их установке. Естественно их требуется для начала загрузить. Сделать это можно через официальный сайт разработки MSTS-Bin - wwwmstsbin.uktrainsim.com в разделе Download.</p> <p>Первым нужно устанавливать trainupdate - патч от Microsoft. Запустив файл установки сразу появляется такое окно:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s48.radikal.ru/i122/0912/26/365ee3500698.jpg" alt="http://s48.radikal.ru/i122/0912/26/365ee3500698.jpg" /></p> <p>Естественно английский язык не все хорошо знают или не все его изучали в школах, поэтому вот довольно оригинальный и понятный перевод:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s53.radikal.ru/i140/0912/f7/f6ae7ff73c76.jpg" alt="http://s53.radikal.ru/i140/0912/f7/f6ae7ff73c76.jpg" /></p> <p>Если вдруг кому-то не понятно слово &quot;директория&quot;, то его синоним это слово &quot;папка&quot;. Жмём &quot;ОК&quot; и сразу появляется следующее окно - это уже сам установщик патча от Microsoft:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i026.radikal.ru/0912/30/d317a1de263a.jpg" alt="http://i026.radikal.ru/0912/30/d317a1de263a.jpg" /></p> <p>В этом окне необходимо КОРРЕКТНО указать папку, куда был установлен наш MSTS - адрес к папке нужно указать свой, для этого можно воспользоваться опцией &quot;Обзор...&quot;. А после, устанавливаем сам патч:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i079.radikal.ru/0912/d4/27f07610e2e9.jpg" alt="http://i079.radikal.ru/0912/d4/27f07610e2e9.jpg" /></p> <p>По завершении установки обязательно должно появится вот такое окошечко:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s56.radikal.ru/i152/0912/66/8d2dbbc1e1aa.jpg" alt="http://s56.radikal.ru/i152/0912/66/8d2dbbc1e1aa.jpg" /></p> <p>Перевод дан ниже:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s41.radikal.ru/i092/0912/dd/af846646fe0d.jpg" alt="http://s41.radikal.ru/i092/0912/dd/af846646fe0d.jpg" /></p> <p>Отлично! Патч от Microsoft установлен. Для большей уверенности в своих действиях можно пройти в папку с игрой, найти там файл &quot;train.exe&quot;, кликнуть по нему правой кнопкой мыши и выбрать &quot;Свойства&quot;. В появившемся окне нужно перейти на вкладку &quot;Версия&quot; и увидеть нечто подобное этому:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i057.radikal.ru/0912/ff/6300a0b93158.jpg" alt="http://i057.radikal.ru/0912/ff/6300a0b93158.jpg" /></p> <p>Если имеются различия в выделенных серым цветом данных, это свидетельствует лишь об одном - патч от Microsoft небыл установлен корректно.</p> <p>Теперь, после установки официального патча от Microsoft, можно приступать к установке патча MSTS-Bin. С ним дел намного проще так как инсталлятор автоматически распознаёт папку, куда был установлен MSTS и патч trainupdate, и всё, на что потребуется обратить внимание, так это на следующее:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i025.radikal.ru/0912/4f/5fb04fb48a35.jpg" alt="http://i025.radikal.ru/0912/4f/5fb04fb48a35.jpg" /></p> <p>Если стоит &quot;птичка&quot; (галочка - кому как больше нравится называть) напротив Sound improvement - то дополнительно с основными возможностями патча будут установлены обновления, влияющие на звуковое оформление игры. По умолчанию данный пункт не устанавливается.</p> <p>Если стоит &quot;птичка&quot; напротив Additional Keys - то вместе с основными возможностями будет установлена опция функционирования дополнительных комбинаций клавиш для использования этих самых основных возможностей.</p> <p>Если стоит &quot;птичка&quot; напротив Transparent GUI - кроме основных возможностей будут установлены прозрачные мониторы игры - Монитор Пути (F4), Монитор переключения стрелок (F8) и Монитор следующей станции (F10).</p> <p>По завершении установки MSTS-Bin рекомендуется проверить результат. Для этого необходимо вновь войти в папку с игрой, найти файл &quot;train.exe&quot;, кликнуть по нему правой кнопкой мыши и в появившемся меню выбрать &quot;Свойства&quot;. В появившемся окне свойств файла нужно перейти на вкладку &quot;Версия&quot; и проверить указанные на картинке параметры (версия файла должна совпадать с версией установленного вами патча MSTS-Bin):</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i013.radikal.ru/0912/0d/819e89b5bd01.jpg" alt="http://i013.radikal.ru/0912/0d/819e89b5bd01.jpg" /></p> <p>Если версии совпадают - установка MSTS-Bin удалась и теперь можно спокойно запускать игру и наслаждаться расширенными возможностями MSTS-Bin!</p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 17:13:36 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=18#p18 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=17#p17 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i002.radikal.ru/0912/df/ac61d401b451.jpg" alt="http://i002.radikal.ru/0912/df/ac61d401b451.jpg" /></p> <p>Книга: Обслуживание электровоза ЧС4 / Информационно-техничесское письмо</p> <p>Авторы: Под ред. А. А. Дроздов, Ю. Ф. Дубравин</p> <p>Издательство: Киев, 1968 г., 48 стр.</p> <p>Сканировал: Вячеслав Михед (PatriotRR)</p> <p>Примечания: формат djvu</p> <p>Размер файла: 0,32 Мб</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/obsluzhivanie_ehlektrovoza_chs4_1968.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s47.radikal.ru/i115/0912/6d/fee8026fae96.jpg" alt="http://s47.radikal.ru/i115/0912/6d/fee8026fae96.jpg" /></p> <p>Книга: Электровоз ВЛ80c. Руководство по эксплуатации</p> <p>Издательство: Москва &quot;Транспорт&quot; 1982 г.</p> <p>Сканировал: Steel Cat</p> <p>Примечания: Формат DJVU</p> <p>Размер файла: 14,6 МБ</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/ehlektrovoz_vl80s_1982.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 17:01:53 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=17#p17 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=15#p15 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i052.radikal.ru/0912/17/f95334d9f58d.jpg" alt="http://i052.radikal.ru/0912/17/f95334d9f58d.jpg" /></p> <p><span style="color: blue">Книга:</span> Справочник по ремонту паровозов / Издание 4-е, переработанное и дополненное</p> <p>Автор(ы): Под ред. инженера Атрушкевич А.Г.</p> <p>Издательство: М.:Трансжелдориздат, 1958</p> <p>Сканировал: Вячеслав Михед (PatriotRR)</p> <p>Примечания: формат djvu, 436 стр.</p> <p>Размер файла: 3,34 Мб</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/spravochnik_po_remontu_parovozov_zalit_1958.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s02.radikal.ru/i175/0912/21/37f3d5166a53.jpg" alt="http://s02.radikal.ru/i175/0912/21/37f3d5166a53.jpg" /></p> <p><span style="color: blue">Название</span>: Альбом &quot;Отечественные паровозы&quot;</p> <p>Издательство: Москва &quot;Железнодорожное дело&quot; 2004 г.</p> <p>Сканировал: Михед В.В.</p> <p>Примечания: Формат DJVU</p> <p>Размер файла: 2 Мб</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/otechestvennye_parovozy.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s19.radikal.ru/i192/0912/e7/ea1a245a408f.jpg" alt="http://s19.radikal.ru/i192/0912/e7/ea1a245a408f.jpg" /></p> <p><span style="color: blue">Название:</span> Альбом схем паровозов и паспортов</p> <p>Издательство: Фабрика наглядных учебных пособий НКПС Москва 1935 г.</p> <p>Сканировал: Steel Cat</p> <p>Примечания: Формат DJVU</p> <p>Размер файла: 10,3 Мб</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/albom_skhem_i_pasportov_parovozov_1935.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s39.radikal.ru/i084/0912/c2/3f3d735f47e4.jpg" alt="http://s39.radikal.ru/i084/0912/c2/3f3d735f47e4.jpg" /></p> <p><span style="color: blue">Название:</span> Как устроен и работает паровоз</p> <p>Авторы: В.А.Дробинский</p> <p>Издательство: Москва ГТЖИ 1955 г.</p> <p>Сканировал: Steel Cat</p> <p>Примечания: Формат DJVU</p> <p>Размер файла: 10 Мб</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/kak_ustroen_i_rabotaet_parovoz_drobinskijj_1955.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i028.radikal.ru/0912/7c/94621e9a3577.jpg" alt="http://i028.radikal.ru/0912/7c/94621e9a3577.jpg" /></p> <p><span style="color: blue">Название:</span> Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. Том 1. Котёл.</p> <p>Издательство: Москва &quot;Трансжелдориздат&quot; 1937 г.</p> <p>Сканировал: Steel Cat</p> <p>Примечания: Формат DJVU</p> <p>Размер файла: 9 Мб</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/kurs_parovozov_1_kotel_1937.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s16.radikal.ru/i190/0912/05/5cb7a8a7ae76.jpg" alt="http://s16.radikal.ru/i190/0912/05/5cb7a8a7ae76.jpg" /></p> <p><span style="color: blue">Название:</span> Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. Том 2. Машина, экипаж и тендер.</p> <p>Издательство: Москва &quot;Трансжелдориздат&quot; 1937 г.</p> <p>Сканировал: Steel Cat</p> <p>Примечания: Формат DJVU</p> <p>Размер файла: 13 Мб</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/books/kurs_parovozov_2_mashina_ehkipazh_i_tender_1937.djvu" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 16:42:02 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=15#p15 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=14#p14 <p><a href="http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0912/6e/eeb9aedcf4be.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i014.radikal.ru/0912/6e/eeb9aedcf4bet.jpg" alt="http://i014.radikal.ru/0912/6e/eeb9aedcf4bet.jpg" /></a></p> <p>Название: Тренажёр по управлению локомотивом (ZDSimulator)</p> <p>Версия: 3.3</p> <p>Автор: Вячеслав Усов (Slavau)</p> <p>Размер файла: 148,6 МБ</p> <p>Формат файла: Архив RAR</p> <p>В этой версии реализовано:</p> <p>- полуреальный маршрут Киев-Фастов-Казатин;</p> <p>- модуль электровоза ЧС4</p> <p>- модуль электровоза ЧС4 КВР</p> <p>- модуль электровоза ЧС8</p> <p>- небольшие технические изменения для большего удобства и функциональности тренажёра.</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/zdsimulator/zdsimulator_v3_3.rar" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p>патч</p> <p>Название: Тренажёр по управлению локомотивом (ZDSimulator)</p> <p>Версия: 3.31 (патч-исправление)</p> <p>Автор: Вячеслав Усов (Slavau), Артём Букреев (art-trans)</p> <p>Размер файла: 70 кБ</p> <p>Формат файла: Архив SFX (самораспаковывающийся)</p> <p>Внесённые исправления:</p> <p>- из списка локомотивов убраны тестовые установки для ЧС4т и ВЛ82м;</p> <p>- из списка маршрутов убраны тестовые установки для маршрута &quot;Киев-Казатин2&quot;.</p> <p>Примечание: для установки необходимо указать путь к папке с тренажёром</p> <p><a href="http://get.zdsim.kiev.ua/zdsimulator/zdsimulator_v3_31_patch.exe" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 16:20:11 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=14#p14 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 <p>Выдуманный узкоколейный маршрут &quot;Рабочий посёлок&quot;<br />Версия 1.0</p> <p>ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ МАРШРУТА НЕОБХОДИМО НАЛИЧИЕ XTRACK ВЕРСИИ 3.20 (или выше) И NEWROADS ВЕРСИИ 4.0 (или выше)</p> <p>В маршруте реализованы летние и зимние, а также ночные текстуры</p> <p>Автор(ы):<br />Маршрут: Андрей Штильмарк (Shimanski)<br />Объекты и текстуры: Константин Краснов (RedMan), Виктор Михайлов (awaken), Роман Власюк (RoM), Александр Комиссаров (Nexus), Юрий Луцкевич (Yura), Илья Колганов (Bigpunk), Евгений Цельмер (Joden), Митя Дмитриев (DimF), Усов Слава (Slavau), Сутков Вадим (tch-1), Тимас Адамайтис (Timas), Алексей Кузьмин (alexk), Кирилл Беляев (Kirill), Михаил Ярославцев (E69), Алексей Егоров (RVR), Александр Белов</p> <p>И многие другие, чьи объекты были использованы на маршруте и кто помог прямо или косвенно в создании маршрута</p> <p>Отдельное спасибо Skif, Константину Краснову (RedMan), Максиму Гацелюку (RailMax), Дмитрию Иону (Prapor), Андрею Воронину (Happiness), Станиславу Суботину (BIGMAN) за помошь в создании и тестировании маршрута<br />Размер: 236 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/0912/6f/17403e125e1b.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s39.radikal.ru/i086/0912/6f/17403e125e1bt.jpg" alt="http://s39.radikal.ru/i086/0912/6f/17403e125e1bt.jpg" /></a></p> <p><a href="http://dl.trainsim-portal.com/msts/route/tsrRoute_UZD_Sh_v1_0.exe" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 16:13:36 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 <p>Фирменный пассажирский поезд № 93/94 &quot;Магнитка&quot; сообщением Москва - Магнитогорск</p> <p>Авторы:</p> <p>* Виктор Михайлов aka awaken, Федюнин Александр aka -–RZD-- - авторы модели<br /><br /> </p> <p>* Виктор Михайлов aka awaken, Федюнин Александр aka -–RZD-- - авторы текстур,</p> <p>&#160; Михаил Кузнецов aka Mlazy<br /><br /> </p> <p>* Виктор Михайлов aka awaken, Алексей Фёдоров aka Im-Ho-Tep, Федюнин Александр aka –-RZD-- – авторы технических настроек<br /><br /> </p> <p>* Федюнин Александр aka -–RZD--, Михаил Кузнецов aka Mlazy – авторы перекраски<br /><br /> <br /><br /> </p> <p>В пакет входят:</p> <p>- Пассажирский купейный вагон № 1<br /><br /> </p> <p>- Пассажирский плацкартный вагон № 1<br /><br /> </p> <p>- Пассажирский вагон СВ № 1<br /><br /> </p> <p>- Пассажирский штабной вагон № 1</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/0912/c6/a4160c585337.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s61.radikal.ru/i173/0912/c6/a4160c585337t.jpg" alt="http://s61.radikal.ru/i173/0912/c6/a4160c585337t.jpg" /></a></p> <p><a href="http://depositfiles.com/files/2dxbzr5it" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 15:45:28 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=11#p11 <p><span style="color: red">Электровоз переменного тока украинских железных дорог (УЗ) ВЛ80т-1422</span><br />Версия 4.0</p> <p>ЗАПРЕЩЕНО ВЫКЛАДЫВАТЬ МОДЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80 НА ДРУГИХ САЙТАХ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРОВ И АДМИНИСТРАЦИИ</p> <p>ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ЛОКОМОТИВА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ ВЕРСИИ НЕ НИЖЕ 3.1 И ЗВУКИ ДЛЯ НЕГО!</p> <p>Автор(ы):<br />Модель: Константин Гузенко (Кот), Слава Усов (Slavau)<br />Текстуры: Константин Гузенко (Кот), Сергей Ермоленко (св_вл8), Слава Усов (Slavau), Евгений Цельмер (Joden), Максим Гацелюк (RailMax)<br />Техническая настройка: Сергей Ермоленко (св_вл8), Константин Гузенко (Кот), Виктор Михайлов (awaken)<br />Фотоматериал / Перекраска: Николай Зиновьев (smersh)</p> <p>Размер: 17.5 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/0912/07/fe5b715937a5.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i081.radikal.ru/0912/07/fe5b715937a5t.jpg" alt="http://i081.radikal.ru/0912/07/fe5b715937a5t.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> <p><span style="color: red">Кабина №1 для электровоза переменного тока ВЛ80т (дневной и ночной варианты)</span><br />Версия 3.1</p> <p>Автор(ы): Сергей Ермоленко (c) aka св_вл8, Павел Олюнин (с) DefCon, Максим Гацелюк (c) RailMax<br />Размер: 7.68 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/0912/0a/7eadcc36a1a8.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s19.radikal.ru/i192/0912/0a/7eadcc36a1a8t.jpg" alt="http://s19.radikal.ru/i192/0912/0a/7eadcc36a1a8t.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> <p>Электровоз переменного тока Российских железных дорог ВЛ80т-759.<br />Версия 3.5</p> <p>ВЛ80т-759.<br />ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ЛОКОМОТИВА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ И ЗВУКИ ДЛЯ НЕГО!</p> <p>Автор(ы):<br />Модель: Константин Гузенко (Кот), Слава Усов (Slavau)<br />Текстуры: Константин Гузенко (Кот), Слава Усов (Slavau),Сергей Ермоленко (св_вл8), Евгений Цельмер (Joden), Максим Гацелюк (RailMax)<br />Техническая настройка: Сергей Ермоленко (св_вл8), Константин Гузенко (Кот), Виктор Михайлов (awaken)<br />Перекраска: Максим Гацелюк (RailMax)<br />Размер: 7.40 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/0912/b4/32f30c6ed85e.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i078.radikal.ru/0912/b4/32f30c6ed85et.jpg" alt="http://i078.radikal.ru/0912/b4/32f30c6ed85et.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> <p>Электровоз переменного тока Украинских железных дорог ВЛ80т-1384.<br />Версия 3.5</p> <p>ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ЛОКОМОТИВА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ И ЗВУКИ ДЛЯ НЕГО!</p> <p>Электровоз ВЛ80т-1384 приписан к депо Казатин Юго-Западной железной дороги.</p> <p>Автор(ы):<br />Модель: Константин Гузенко (Кот), Слава Усов (Slavau)<br />Текстуры: Константин Гузенко (Кот), Слава Усов (Slavau),Сергей Ермоленко (св_вл8), Евгений Цельмер (Joden), Максим Гацелюк (RailMax)<br />Техническая настройка: Сергей Ермоленко (св_вл8), Константин Гузенко (Кот), Виктор Михайлов (awaken)<br />Перекраска: Андрей Шкуропат (deejayalf)<br />Размер: 9.04 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/0912/18/b4254f24189e.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s11.radikal.ru/i184/0912/18/b4254f24189et.jpg" alt="http://s11.radikal.ru/i184/0912/18/b4254f24189et.jpg" /></a></p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> <p>Звуки для электровозов переменного тока ВЛ80 (всех индексов)<br />Версия 2.5</p> <p>Автор(ы): Сергей Ермоленко (c) aka св_вл8,<br />Георгий Трусов (c) aka Egor,<br />Виктор Михайлов (c) aka Awaken</p> <p>Размер: 4.21 Мб</p><div class="quote-box hide-box term-login"><cite>Скрытый текст:</cite><blockquote><p>Для просмотра скрытого текста - <a href="/login.php" rel="nofollow" target="_blank">войдите</a> или <a rel="nofollow" href="/register.php" target="_blank">зарегистрируйтесь</a>.</p></blockquote></div> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 15:34:07 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=11#p11 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=10#p10 <p>ЧМЭ3-3935</p> <p>Тепловоз ЧМЭ3-3935. Место съемки: ст. Купянск-Узловой, Харьковская область, Украина.. Видео: 640х480, 2700 Кбит, (DivX). Звук: 128 Кбит (mp3). Время: 44 секунды. Год: 2009.</p> <p>Автор(ы): Съемка и обработка: Пупкин А.<br />Размер: 14,9 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0912/c6/e09a3ad0f8cd.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i056.radikal.ru/0912/c6/e09a3ad0f8cdt.jpg" alt="http://i056.radikal.ru/0912/c6/e09a3ad0f8cdt.jpg" /></a></p> <p><a href="http://dl.trainsim-portal.com/msts/video/diesel/chme3-3935_kupyansk-uzl.avi" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><a href="http://trainsim.tmf.ru/msts/video/diesel/chme3-3935_kupyansk-uzl.avi" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 15:28:10 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=10#p10 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8 <p>ВЛ80с-547</p> <p>Электровоз ВЛ80с-547. Место съемки: перегон Брест-Восточный - Жабинка, Брестская обл., Беларусь. Видео: 640х480, 1800 Кбит (XviD). Звук: 128 Кбит (mp3). Время: 46 секунд. Год: 2008.</p> <p>Автор(ы): Съемка и обработка: Занин Е., Ясинский В.<br />Размер: 11,0 Мб</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0912/26/bbfd64aae717.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s49.radikal.ru/i124/0912/26/bbfd64aae717t.jpg" alt="http://s49.radikal.ru/i124/0912/26/bbfd64aae717t.jpg" /></a></p> <p><a href="http://dl.trainsim-portal.com/msts/video/electric/vl80s-547_brest.avi" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> <p><a href="http://trainsim.tmf.ru/msts/video/electric/vl80s-547_brest.avi" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 14:46:23 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=4#p4 <p>Проморолик УЖД-маршрута &quot;Рабочий поселок&quot;. Продолжительность 8:51, формат wmv.</p> <p>Автор(ы): Андрей Штильмарк aka Shimanski<br />Размер: 67 Mb</p> <p><a href="http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0912/0e/4811d6906590.jpg.html" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s47.radikal.ru/i118/0912/0e/4811d6906590t.jpg" alt="http://s47.radikal.ru/i118/0912/0e/4811d6906590t.jpg" /></a></p> <p><a href="http://trainsim.tmf.ru/msts/video/simulator/UZD_Rabocij_poselok.wmv" rel="nofollow" target="_blank">скачать</a></p> mybb@mybb.ru (Lexa) Thu, 24 Dec 2009 14:23:31 +0300 http://trainportal.1bb.ru/viewtopic.php?pid=4#p4